據仁懷電視臺報道，春節旺季期間，茅臺銷售公司物流中心增加空運、快運等發貨方式，確保經銷商在春節期間的銷售貨源充足。
物流的重要性對于茅臺尚且如此，作為酒類流通的重要環節，商貿物流產業的發展對于酒業而言便有著更為重要的支持作用。物流的穩定與高效，直接影響著酒企酒商對于終端市場的控制力和敏感度。
2月8日，商務部等5部門發布《關于印發< 商貿物流發展“十三五”規劃>的通知》(以下簡稱《規劃》)，再度引發行業對于商貿物流產業的關注。
本次規劃在總結目前國內商貿物流產業發展現狀的基礎上，提出了未來商貿物流產業發展的主要任務，同時結合互聯網、大數據等新興產業，統籌制定了一系列推進行業發展的重點工作。那么，此次出臺的商貿物流產業發展規劃，將在未來為酒業帶來哪些利好?
物流產業謀變新思維
近年來，不僅是酒業，零售消費對于物流的需求都呈現迅速增長的態勢。在本次發布的《規劃》中記者了解到，批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及貨物貿易迅速發展，對商貿物流服務需求不斷擴大。
數據顯示，2015 年，我國社會消費品零售總額達到 30.1 萬億元，“十二五”年均增長達 13.9%;貨物進出口總額達 24.6 萬億元，年均增長 4%;電子商務交易總額達 20.8 萬億元，年均增長 35.8%;單位與居民物品物流總額達 5078 億元，年均增長 20.8%;快遞業務量達 206.7 億件，年均增長 54.61%;生產資料銷售總額達 57.9 萬億元，年均增長 10.0%。
不過，在商貿物流產業迅速發展的同時，也逐漸暴露出一些問題?！兑巹潯分赋?，商貿物流網絡不完善，基礎設施供給不均衡;企業競爭力偏弱，市場集中度較低;專業化、社會化、現代化程度不高;標準化、信息化、集約化水平有待提升等成為了商貿物流產業未來亟待解決的問題。
在本次出臺的《規劃》中記者了解到，針對目前商貿物流產業存在的問題，《規劃》提出了九項重點任務，其中主要包括構建多層次的商貿物流體系，明確主要的物流節點城市，加強商貿物流基礎設施、標準化、信息化建設，推動商貿物流集約化、專業化、國際化、綠色化發展，并構建商貿物流信用體系。
除上述任務外，《規劃》還明確了商貿物流產業未來發展的七項重點工程。內容包括：
城鄉物流網絡建設工程。依托商貿物流節點城市，支持建設改造一批綜合型和專業型的物流分撥中心，以龍頭企業為主體打通全國物流主干網。完善城市配送網絡，建設改造一批社會化配送中心。加快物流配送渠道下沉，重點完善末端配送網絡體系，建設城鄉一體化物流網絡。
商貿物流標準化工程。加強物流關鍵技術標準研制，加快完善貫通物流一體化運作的商貿物流標準體系。
商貿物流平臺建設工程。構建多層次商貿物流信息平臺。支持建立智慧化共同配送分撥調配平臺，提供路徑優化等公共服務，勵建設供應鏈集成平臺，推動供應鏈上下游企業信息互聯互通。同時促進商貿物流平臺與各類專業平臺的互聯互通，促進數據對接和信息共享。
商貿物流園區功能提升工程。加強物流園區公共基礎設施建設，完善多式聯運和集疏運體系，提高倉儲、中轉及配送能力。同時鼓勵物流園區之間、物流園區與產業園區、商品市場、公共平臺之間加強合作，實現聯動發展。
電子商務物流工程。依托鐵路、公路、水運、航空、郵政、供銷合作網絡，完善電子商務物流布局，構建連接城鄉、覆蓋全國、面向國際的電子商務物流體系。加快電子商務物流服務、作業、技術、包裝、單據、信息等標準建設，提升攬收、倉儲、運輸、分揀、配送、投遞等環節處理能力，開發專業化、個性化服務，滿足差異化需求，提升用戶體驗。
商貿物流創新發展工程。推廣使用自動識別、電子數據交換、貨物跟蹤、智能交通、物聯網等先進技術裝備，探索區塊鏈技術在商貿物流領域的應用，大力發展智慧物流。
商貿物流綠色發展工程。鼓勵企業全面推進綠色倉儲設施設備與技術應用，推動大型商貿企業實施綠色供應鏈管理。
物流業發展新規如何利好酒業?
實際上，作為酒類流通的重要組成，物流產業的發展直接關系到酒企、酒商的渠道政策能否及時落地。此外，物流同樣也是影響酒企渠道成本的關鍵要素。物流環節的調整通過層層傳遞，對于企業的生產安排、產品價格、終端投放等都有著重要的影響。
2016年9月，國家有關部門發布《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，針對公路貨運過程中的相關標準進行嚴格的限制和說明，其中便包括對于運輸車輛載重、體積等的限定。
規定的調整使得眾多物流企業紛紛調整了車輛的調度安排。彼時，有經銷商表示，由于政策出臺正值銷售旺季，物流方面的調整不僅使得公司需要重新考慮貨運方面的車源問題，同時也在一定程度上增加了企業物流成本上漲的風險。另有觀點稱，新規對于物流業的調整逐步蔓延到酒業當中，對于利潤空間較小的低端酒銷售而言，或將提出新的挑戰。
與此同時，眾多酒企也紛紛意識到物流建設的重要性，一些企業和酒商都開始在物流方面尋求新的創新和突破。2010年以來，茅臺逐步開始在電商平臺領域發力，除了依托互聯網及大數據資源建立線上銷售渠道外，茅臺也在結合云商平臺的優勢資源對物流管理進行整合。
“云商平臺上游集合集團各子公司資源，中游是物流公司、線下專賣店(經銷商)體系，下游面對消費者”，茅臺電子商務股份公司相關負責人曾表示，茅臺云商平臺將通過整合自身線下專賣店資源，有效解決其線上銷售的物流配送問題。
除了針對消費終端的物流設計外，酒企也紛紛對原料及流通渠道的物流環節進行改善。2016年6月，五糧液同成都鐵路局簽訂戰略合作協議，雙方將在運輸物流、品牌推廣、服務定制、股權合作等方面展開合作。成都鐵路局將為五糧液提供全國范圍內的全程門到門綜合物流服務，為企業量身設計集倉儲、分揀、包裝、運輸、配送、信息、訂單處理、簽單返回為一體的物流總包方案。并提供更為靈活和個性化的運輸支持。
對于更接近終端酒商而言，物流也成為各家重要的競爭領域。垂直類電商平臺1919除了原有針對C端消費者的門店配送業務外，還借助物流系統開發“隔壁倉庫”等B2B業務，形成新的業務增長極。酒仙網則進一步發力自建物流，在天津、上海、廣州、武漢、成都等地設置總面積達20萬平米的運營中心，借助自建物流提升行業的核心競爭力、
由此可見，隨著酒業對于物流環節和商貿物流產業的重視不斷加深，本次針對物流環節的政策出臺，或將在未來進一步為酒類流通領域的規范和調整，以及企業發力物流領域提供新的利好環境。（華夏酒報）
